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    十问滴滴:给投资人、社会、被强奸女乘客如何交代?

    2016年4月11日 作者:王美丽的汽车

    近段时间,滴滴被各大媒体频频曝光,各种消息缠身。

    先是传出来原来的股东阿里萌生退意,后来又传出获得15亿美金新融资,再加上专车新政即将出台面临政策风险。这家年轻的互联网公司,收获的赞誉和质疑一直铺天盖地,外界如雾里看花。

    闲瑕之余,笔者根据滴滴和其对手公布的相关数据与信息,整理出十大问题,试图为你还原一个真实的滴滴帝国。

    十问滴滴:给投资人、社会、被强奸女乘客如何交代?1、日均订单超过1000万,有多少浮夸?能否披露有多少快车、顺风车和专车?

    前段时间,滴滴四处传播一个数据,日均订单首次突破1000万。咋一听,的确让人欢欣鼓舞。不过,这1000万的订单,到底多少快车、顺风车和专车,滴滴并没有透露。

    我们查询了罗兰贝格的报告,2015年12月份,整个专车市场的日均订单为63万/单,滴滴占据46.6%的市场份额,也就是说其专车的日均近30万/单左右。除此之外的970万订单,均为出租车、快车、顺风车、代驾等非专车产品。

    2、即使300个城市盈利,公司什么时候能盈利,给投资人怎么交代?

    当然,外界更关心烧了几十亿美金的滴滴,到底何时能盈利。前几天,滴滴战略副总裁朱景士在公开场合透露,进驻的400个城市近300个实现了盈利。先不说,数据是会真实,逻辑似乎有点问题。300个城市盈利和公司能否盈利是两个概念,举个生活中的例子,也许更好理解。你问一位牌友,昨天晚上打麻将是否赢了钱。他却告诉你,打了100圈牌,他和了40圈子。其实,你还是不清楚,此人是输是赢,不过是避虚就实偷换概念。

    3、私家车做专车存在法律政策风险,要联合黑车干掉出租车,给社会怎么交代?

    过去两年,滴滴快速发展,主要靠打政策的擦边球,用私家车做快车、顺风车,占据了宠大的市场。今年两会期间,交通部部长杨传堂明确表示,未来要按高品质、差异化的方式发展网约车。如果新政实施,滴滴旗下的核心产品快车、顺风车,随时面临清盘的风险。也就意味着,此前投入几十亿美金抢到的市场,突然不复存在。

    一位放弃投资滴滴的投资人称,滴滴的模式是要把原来的黑车和私家车放进来,干掉出租车,而不是与其形成差异化经营,如果全国的出租车都被干掉,这个社会出行谁来保障?管理部门会答应?

    滴滴模式放任黑车和私家车进来,要干掉出租车,给社会怎么交代?

    4、每月流失45%的老用户,补贴泥潭何时能走出来,模式问题出在哪里?

    除此之外,滴滴的客户黏性方面也是较大的短板。罗兰贝格的报告指出,滴滴活跃用户平均次月留存率仅为55%,远远低于Uber的60%、神州专车的70%。这也意味着,滴滴每个月的确用户流失率为45%,在整个行业中偏高。

    著名的互联网分析师丁道师曾经也分析过,滴滴旗下的快车、顺风车等产品,靠大量补贴维持现在的市场份额,并未培养出司机和乘客的忠诚度, “用户选择你很容易,用户放弃你也很容易”。如果没有补贴后,用户的流失率会更高,有没有反思过,这样的商业模式成立吗?

    5、董事长程维说补贴大战还要打下去,到底打到什么时候?自己一定能胜出?

    十问滴滴:给投资人、社会、被强奸女乘客如何交代?3月底,滴滴董事长程维在博鳌亚洲论坛上说,未来补贴还会长期存在,但滴滴的重心已经发生转移,更多的是考虑如何让用户得到更好的服务体验。

    我们都知道,补贴大战就是烧钱大战,只有将竞争对手拖死,才有赢的机会。问题是,滴滴的主要竞争对手Uber,同样财大气粗,反而越战越勇,甚至宣称今年要进驻100个城市。滴滴已经陷入了补贴大战的囚徒困境,据说今年已经烧了120-160亿,一直要烧到什么时候呢?到底有多少投资者会一直在耐心。

    6、面对司机强奸女乘客事故频发,有没想过怎么向受害者交代?

    十问滴滴:给投资人、社会、被强奸女乘客如何交代?滴滴以私家车加盟的C2C模式,提供出行服务。这一模式,最大的隐患就是司机和车况无法掌控,平台上各种恶性事件频发。上周,广州一位滴滴司机强奸漂亮女乘客,被判了三年三个月的刑期。昨天,武汉曝出一滴滴司机手持手枪形打火机,抢劫强奸女乘客。

    只要允许私家车接入,上述情况就不会避免,基本的安全都不能保障,提供更好的体验与服务从何谈起?

    7、每个司机每天能接30单-35单,哪个专车司机哪个城市能做到?伪共享经济欺骗了多少人?

    滴滴战略副总裁朱景士曾表示,重资产模式下,司机非常低效,每天订单量平均为5单左右,而共享经济下的滴滴平台,司机每天平均接单数可以达到30-35单,是重资产模式的6-7倍。

    先从常识方面计算,就知道这个谎撒得太大了。一个司机要接30单,就算每天工作12个小时,不吃不喝不下车,平均24分钟要完成一单生意。请告诉我,这在哪个城市能实现?滴滴的专车是公交车吗?乘客上了车只坐1公里吗?

    如果真正接了30单,那意味着是一名全职司机,每天要工作十多个小时。滴滴一直宣称,利用共享经济的模式,解决中国城市交通拥堵,看来只是一句空话。本质上仍然是利用私家车做全职司机,也就是城市中原来的“黑车”,披上了互联网外衣。

    8、自己说新一轮融资接近尾声,30亿美元半年烧完?

    去年9月份,滴滴宣布融了30亿美金,最近又传出新一轮融资接近尾声,计划融资15亿美金。不由得让人疑惑,上次那30亿美金,半年就烧完了吗?

    事实上,关于那30亿美金业内有两种说法,一是钱已经烧完了,Uber CEO卡拉尼克来华曾向媒体透露,滴滴每星期给司机的补贴金额在7000万美元到8000万美元左右,按此计算,滴滴一年的补贴数额达33.6亿美元到38.4亿美元之间。另一种说法是,很多投资人很多投资人只是签约了协议,资金并没有真正到位。不论哪种情况,都可以理解滴滴为什么急着融资。

    9、时间已经过去四分之一,今年还能结束战斗吗?

    在去年的年会上,滴滴董事长程维公开宣称,2016年要彻底的干掉对手,赢得战争。目前,时间已经过了四分之一,丝毫没有看出要打破市场平衡的迹象,反而传出投资方没有信心的消息。据说原来的重要股东阿里巴巴已投资神州专车,今天又爆出双方签署了全面的战略合作协议,与神州更全面的在汽车产业链合作,已成定局。业士人士认为,主要是阿里不看好C2C专车模式,才中途换马,与神州在整个汽车产业链上全方位合作。这样看来,滴滴一方面陷入到和Uber的补贴泥潭中,另一方面又传出投资人信心不足,结束战斗成了一句玩笑。

    10、还要融资多少轮,哪个投资人敢接盘?

    3月底,滴滴董事长程维在博鳌亚洲论坛上说,目前并没有明确的上市时间表。滴滴还在融资阶段,而新兴市场对教育用户是不惜代价的,所有投资人都需要战略上的耐心,目前远没到收获的阶段。

    总结下来,滴滴平台通过简单的将黑车和私家车聚集起来,粗放经营,客户体验难以保证,以烧钱补贴用户绑架投资人,还存在法律政策无法逾越的管制,长期陷入补贴大战泥潭、要想盈利遥遥无期,这样的项目,估值却达200亿美元,还有哪个投资者敢接盘?

    位置:首页 > 科技
    钱晓2016/4/21 11:56

    我是滴滴车主我想说滴滴多好的不晓得你们为什么仇视,还有我敢保证,下面评论的人90%是水军

    糖糖女王2016/4/21 2:21

    珍爱生命,远离滴滴黑车加入滴滴黑车的司机就像生活中的阴阳人,不男不女的,一个字贱,两个字真贱,三个字贱篮子

    蝶梦2016/4/20 9:31

    事实就如此,趁早收手吧,别再折騰了,滴滴,没人信你了

    过自己生活2016/4/20 9:15

    专车不止你一家,以后坚决不坐滴滴

    旧念何挽2016/4/19 23:01

    私家车做专车太不安全了,朋友就是因为做滴滴专车没有的,司机醉酒驾驶,从哪以后我早把滴滴卸载了,看似方便的背后处处是隐患

    倪劳恭2016/4/19 21:38

    滴滴司机有一部份是出来找意外的,如果有那位美女愿和它上床那就选滴吧

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