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    两年时间估值从0到100亿,摩拜单车其实并没那么风光

    2017年2月14日 作者:阿里八卦

    2年,仅仅只有2年的时间,一个85后的女生竟然就把一个企业从0做到了估值100亿,实现从0位数暴增到11位数的财富逆袭。

    春节前两天,胡玮炜刚刚制造了一个爆炸性的新闻,富士康和摩拜单车达成行业独家战略合作,富士康将通过遍布海内外的数十家工厂,专门开辟摩拜单车生产线,预计产能可达每年560万辆。此外,还有最重要消息放出,富士康也成为摩拜单车新的战略投资者。

    而之前,胡玮炜完成了摩拜单车D轮融资,在这轮融资中共获得2.15亿美元股权融资,约合人民币15亿元。

    这意味着,到今年1月底,摩拜单车的估值已经超过100亿元!

    胡玮炜是摩拜单车的创始人,2015年1月份成立了摩拜科技公司,2年时间,她把一个企业从0做到了估值高达100亿,实现从0暴增到11位数的逆袭。

    而实现这一目标滴滴用了3年(2010年-2013年),阿里巴巴用了6年(1998年-2004年)。

    一个女记者如何逆袭成为百亿公司掌门人?

    2004年胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后,进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。

    后来北上到了北京的《新京报》,随后又跳槽到了《商业价值》和极客公园做和汽车相关的报道,这一干就是10年。

    ▲胡玮炜▲

    她把少女最美好的时光给了媒体,给了汽车。

    和其他大学生一样,胡玮炜参加工作也是从4位数的月薪干起,而传统媒体行业因为受到互联网和新媒体的冲击,她的收入一直没有质的飞越。

    辛辛苦苦在汽车记者这个职业上干了10年,她的月薪也不过从4位数到5位数。

    35岁到45岁对于一个女性来说,是人生最精华的10年。在此之前,女性从一个羞涩的小女孩成长为一个女人,大部分女性完成了结婚生子,而随后的这10年是女性打拼的最好的黄金时代,绝不能再虚度!

    胡玮炜逐渐意识到给别人打工的职业生涯,并不能实现自己的梦想,而媒体行业的低收入让她觉得,并不是对自己价值的体现,尤其和汽车圈那些从业者的收入相比,让她觉得没有尊严。

    35岁到45岁,女性最宝贵的10年,她必须利用好,实现自我突破,获得人生的价值。

    于是,2014年,她辞职了!

    ▲胡玮炜在做宣讲▲

    转机出现在和一群高人的聊天之中!有一天,她和一些投资人在一起聊天,当时一个天使投资人说:“哎,你有没有想过我们做共享单车呢?用手机扫描开锁的那种。”

    此话说出之后,遭到在场的人的反对,因为在中国几乎每个拥有自行车的人都有过自行车被人偷过的经历,“共享”这肯定不可能!这件事情的难度太大了,别人都退出了!

    胡玮炜听了这句话后,有一种被立刻被击中了的感觉,她马上就说,我可以做这个。

    机会就是这样,当很多人都觉得是机会的时候,那一定不是机会,而是危机,只有在被人看不懂,看不起,不想做,不敢做的时候,这才是机会。机会永远属于冒险者!

    于是,胡玮炜成了摩拜单车的创始人,而提这个建议的人,成了她的天使投资人。

    就这样,一个从月收入4位数到月收入5位数打拼了10年的女生,因为一句话,2年间,她让摩拜单车估值从0达到11位数,达到100亿元。

    我以前在文章中写过“人总是在自己的认知范围内做判断和决定,”以胡玮炜当时的认知是无法发现自行车出行方面的机会。因此他必须提高自己认知的高度,而这个提高她自己无法完成,必须依靠其他人。

    胡玮炜是幸运的,在她的圈层里面有这样的人,当然,最重要的是和她10年记者生涯分不开不开,记者最大的优势就是接触的人多,有了人脉和技能这个储备是她提高认知的基石,所以她的认知超过大部分人。

    她的高度有了,站得高才能看得远,所以她能看到机会。而那些认知无法达到一定高度的人,即使机会在他身边,他也无法发现,更无法抓住。

    一个跑汽车口的媒体女记者,一直围绕着汽车厂商转来转去,而且也很难接触到汽车厂商的老大,最重要的是汽车和自行车相差实在是太远了,凭什么是她抓住了机会!另外,她也从来没有什么创业的经验,为什么一创业就能成功,而且是一家估值100亿元的独角兽企业。

    创新工场的创始人李开复在摩拜单车获得富士康战略投资以后,第一时间在微信朋友圈里发了一条微信,也正是这条微信揭开了,胡玮炜2年把摩拜单车做成估值100亿公司的秘密!

    ▲李开复微博提到摩拜单车▲

    摩拜单车能够有富士康的战略投资和合作都是因为他从中牵线搭桥。

    这就是说,李开复在动用个人的资源帮助摩拜单车和胡玮炜。

    问题来了,李开复为什么要调动自己这么重要的资源来帮助胡玮炜这样一个小女子和成立还不到2年的膜拜单车呢?看了下面这张图你就知道了答案!

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    ▲摩拜单车前几轮融资▲

    胡玮炜开始做摩拜单车这个项是天使投资人提出的,所以胡玮炜根本没有像其他创业者那样去疯狂找钱,第一笔钱是这个天使投资人出的。摩拜单车A轮融资是在2015年10月完成,那个时候摩拜单车还没有上线。请注意这个时间节点:2016年4月22日,摩拜单车正式上线,并在上海投入运营。仅仅运营了4个月,就被广泛关注,而它的四轮融资在2两个月中全部完成,如此密集实属罕见。

    其中,在B轮和B+轮我们看到了创新工场的身影,这就揭开了为什么李开复愿意动用自己的资源来帮助胡玮炜和创新工场的原因了。因为胡玮炜成功让李开复成为了摩拜单车的股东,她把李开复由“你我”,变成了“我们”!

    我们再来看一下,给胡玮炜投资的这份名单,高瓴、华平,腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场,几乎所有的带有投资风向标的企业都投了。

    ▲都是知名投资人▲

    另外,美团创始人CEO王兴进行了个人投资。而腾讯的马化腾、红杉资本的沈南鹏 这些人都是这个社会顶级的精英,他们很有可能在未来胡玮炜和摩拜单车有需要的时候,像创新工场的李开复那样动用自己的社会资源来帮助她。

    当今社会要想成功,就必须具备一种能力,一种随时调动社会资源的能力!最关键是你能调动像李开复这样人社会顶级精英社会资源的能力,这样你想不成功都难!这是创业取得巨大成功的第一条秘笈,要善于调用社会顶级精英的资源!

    我们来回看一下胡玮炜运营摩拜单车的这张融资图,从开始创办到做成估值100亿的独角兽企业,她自己出的那些钱几乎也已忽略不计,她都是在拿别人钱来创业!

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    ▲摩拜单车的前几轮融资▲

    银行、保险公司、证券公司都是最赚钱的公司,他们有一个共同点自己没有钱,都是拿别人的钱来赚钱!最赚钱的公司和最有钱的人都是用别人钱的顶级高手!

    对他们来说最重要的是时间

    当然看似风光的摩拜也并非一帆风顺

    在天使轮钱用得差不多,A轮的钱还没有到账的时候,胡玮炜还在全力推进摩拜的生产。「我当时还去借了钱来,我不想让它停下来。对我们来说最重要的是时间。」胡玮炜说。

    传统自行车行业,至少两年全新研发一款车,摩拜团队不到半年时间就实现了从设计到量产。第一批生产了几百台,胡玮炜他们对这款产品成本的期望是一千元以内。但最后,成本是超预期。胡玮炜明白,按照工业化的规则,批量到达一定程度的时候,成本肯定会降下来。「那一阶段我们可能没有把降成本当成那么那么重要的问题,核心是快速出来。」

    中间他们不断去迭代产品。专注产品、觉得时间紧迫的胡玮炜感觉到公司没有太多时间来等待她成长。「对运营大脑是一片空白」的胡玮炜告诉李斌,她需要一名CEO。

    摩拜团队

    李斌找来前Uber上海总经理王晓峰。夏一平评价:「王晓峰的到来,让整个公司在节奏上提速,在产品落地、运营上带来了很多好的影响。」

    杨众杰说:「他跟胡玮炜是两个风格,胡玮炜之前比较文艺、小清新。王晓峰有的时候逼我们逼得比较狠。」

    他认为王晓峰像跳高运动员那样要求,每次升一点杆,跳一次,最后一次跳不过去了就是你的成绩。追产能的时候,杨众杰他们直接杀到工厂去,从整个供应链源头开始,每一个物料去查,看它到底能不能满足需求。遇到某些物料可能会有些问题,马上找第二个供应商。

    2015年12月7日,摩拜购买了一批蓝车,装上了智能锁进行小规模试运营。摩拜团队出动上街做地推。那件事情真正的让摩拜团队把以前的想法落地。运营的过程中摩拜团队积累了很多的经验。车梁很容易在摔倒的时候断了,脚蹬是最容易坏的。由于当时的锁是机加工出来的首版件,顺畅度、一致性也存在些问题,开锁率只有实验室里的三分之一。现在,摩拜的智能锁开锁一次成功率在95%以上。

    在上海不断积累经验的摩拜,把第二站城市选在了北京。「有时候风暴眼的中心反而是平静的。我一直希望北京能够尽快,因为它确实是一个战略高地。」胡玮炜说。

    本来2016年7月,胡玮炜就计划开拓北京,但王晓峰觉得还不到时候,上海的模型还没验证。最后团队做了一个表格,讨论分析利和弊。最后决定在8月北京试运营,9月正式进军北京。

    8月16日摩拜在北京的中关村投放试运营。摩拜后台管理系统有一个设计,它在锁车的状态下,快速平移运动的时候会给技术团队预警。8月17日摩拜团队收到了预警,快速用GPS定位,定到一辆面包车,之后打电话报警。8月19日破案。「 偷车的人是一个投资公司的老总,他想要研究摩拜。警察抓获的地方是在一个小树林里,他们拿各种工具砸了一个多小时,硬是没砸开。」夏一平说。

    目前,摩拜已经覆盖了北京、上海、深圳、广州,和成都5座城市,并计划明年出海去新加坡。

    胡玮炜说:「我一直在问王兴,你觉得一个BOSS最重要是什么?他说活下去。」

    共享单车成为了资本热捧的风口,2016年10月ofo完成了C轮1.3亿美元融资。根据IT桔子的数据,2016年8月到11月间,就有至少5家共享单车模式的公司拿到A轮及以上融资。「百车大战」似乎一触即发。

    面对不断的新人加入赛道,王晓峰觉得,不管外界如何喧嚣,他可以下一个断言说,他们一定会走几条路。「 第一,把这个车造得尽可能容易运营。第二,一定会造智能锁,花样翻新的锁会出来。第三,一定是用技术来管理、运营这个业务,而不是靠 大量的人力去搬运车辆。」

    「这是摩拜的三个特点。目前,我们是唯一在这么做的。」王晓峰说。

    「你做对一件事情,你就一定会面临竞争,这在创业最初的时候我就想到了。你的初心是什么?按照这个初心去做的话,那就战斗。」胡玮炜说。

    「百车大战」,未来会剩下几家公司?胡玮炜觉得,最好的结果就是一家。

    想让人们的出行更方便

    下面这张动图,是摩拜在深圳的一天。深圳是个不眠之城,凌晨两三点都有很多人在骑摩拜。

    ▲摩拜单车的动图▲

    有一次,胡玮炜在深圳的时候就跟大家调侃,说不知道为什么深圳一天24小时有这么多人在骑行。

    后来一个用户就在朋友圈@胡玮炜,说其实很多人,像保洁阿姨她们在凌晨两点的时候刚刚下班,而那个时候已经没有公共的交通工具了。

    看到这个,胡玮炜非常感动。

    文章部分资料来源于格局决定一切与新经济100。

    阿里八卦 是一个特别酷的号,从冷知识到黑历史,无所不包。对不起,我总是知道得太多。

    位置:首页 > 科技
    不懂君心2017/2/17 2:23

    别TM瞎吹了,这个商业模式还不如滴滴呢,滴滴现在都半死不活的了,继续给资本市场讲故事吧

    34152017/2/14 20:23

    数据价值挖掘出来才能存活

    雪纯2017/2/14 20:08

    一群投机者想要圈钱,炒作出这么一个产品!

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