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    干货!歼20家族展望:300亿造7款衍生版歼20(超清大图)

    2017年3月19日 来源: 军令天下

    国官方正式宣布歼-20进入部队服役。于是歼-20未来的衍生型号成为热门话题。近日,美国《防务新闻》报道称,除了正在测试和进入初步服役的歼-20之外,中国将投入300亿建造七种不同衍生型号的歼-20。

    歼20家族会有7款衍生型号

    美国《防务新闻》提出疑问,如果歼-20大量服役,解放军空军在未来的冲突中将如何使用它?这可以从苏联在整个冷战时期,为了摧毁飞过西伯利亚的美国轰炸机所研发的大型快速截击机得到解答。也就是说,歼-20的成功将为解放军在未来战争中快速截击美军战机立下汗马功劳。如果歼-20能够作为有用的截击机执行任务,它可以在可能的空战中帮助抵御美国来袭的轰炸机,甚至可以在地面和海上对美军隐形战机予以绞杀。

    报道称,除了目前正在测试的歼-20外,中国可能正在研发七种不同型号的歼-20隐身战机。

    歼-20A

    该型也就是刚刚进入中国空军的服役版,采用中国“太行”发动机或者俄制AL-31发动机,其特点是动力勉强够用,超音速巡航能力不足,使歼-20A战机只具备3S能力。但是其隐形性能、机动性能和机载武器等仍对于现役三代机三代半机形成绝对优势。由于美军的F-35也没有标准的超音速巡航能力,而且还不具备超机动性,因此歼-20A比F-35更强。歼-20A列装后,足以压制F-35以及周边所有三代机,但是用来对付F-22还存在一些弱点。

    歼-20B

    这是未来两三年的真正量产型号,采用成熟的国产WS-15发动机,甚至是该发动机的改进型,使歼-20B全面达到4S标准,对于F-22可以全面抗衡乃至部分超出。有传言称,WS-15最大动力达到165千牛,超过了F-22发动机的l59千牛。如果如此,超音速巡航方面预计持平,超机动性、敏捷性方面则超出。

    歼教-20:歼-20的双座教练机。专门推出教练型的隐形战机,一直存在争议,因为成本太高,不过中国向来“不差钱”,因此中国将打造歼教-20,用于大量培养驾驶高精尖隐形战机的顶级飞行员,类似三代机中苏-27UBK的角色。但同时歼教-20也可以用于空优作战、甚至对地对海作战。

    歼轰-20:歼-20双座多功能战斗轰炸型。歼-20机体大、载弹多,只要改变雷达、强化对地对海打击能力、配挂不同弹种,就可以执行不同的任务。因此中国在歼-20基础上发展歼轰-20是理所当然的,其将具备超强的对地对海打击能力。

    歼-20E:在歼-20双座型基础上发展的歼-20电子战/指挥机,发挥类似俄罗斯米格-31的指挥功能,后座飞行员可以专职指挥同一编队中的隐身无人机或者其他机种作战。同时歼-20E具备EA-18G“咆哮者”的电战能力,歼-20E携带4枚或以上超视距弹及近距格斗弹,其余空间用于配载大功率发电机和电子战设备。

    歼-20Z:在歼-20双座基础上发展的侦察机,歼-20Z利用隐身、高速、超音速巡航性能,展开侦察,将取得超乎想象的作战效能。歼-20Z机腹载弹位置可改为挂载电侦设备,使其具备下视、俯视侦察能力。

    歼-20J:这是最令人向往的,也就是歼-20的舰载版。由于歼-20有过长的机身、较小的展弦比,据称其不太利于上舰。但如果在歼-20技术储备的基础上,进行改进,搞一款隐身舰载机应该不是问题。只不过上舰有上舰的要求,需要减少后掠角、增大展弦比、强化机体、强化起落架、增设尾钩、增加防盐防蚀措施,乃至适当缩短机长等。

    歼20E指挥机群编队作战

    未来光靠预警机指挥无人机作战,存在种种疑问,包括预警机数量不足、隐形时代预警机容易战损、预警机战场指挥能力并非无限、费用高昂等各个因素的制约。尤其是在台湾东海面等无地面雷达、并且我预警机及航母不能轻易涉足的地区,需要快进快出来去自由的歼-20E电子战/雷达指挥机。

    因此,以歼-20为中心,建立类似米格-31的“雷达预警及编队指挥体系”,作为预警机的一种补充和后备,很有必要。

    歼-20E与歼-20不同,歼-20E配载“大功率相控阵共形雷达”,在机头、机翼、机身侧面等均配备“相控阵列”,增加扫描距离,覆盖前方300~400公里,左右各300~400公里范围,增加探测角度(前、左、右、右后、左后合计270度,以及俯视、仰视能力)。2架歼-20E横向编队,相距600公里或略超,就可以扫描、监控1200公里以上宽度的正面。未来研发和装备的歼-20E,将是我国空军龙腾东海、鹰击第一岛链的空中战队的核心和灵魂。

    与米格-31不同的是,米格-31仅仅作为雷达机传递信息给同编队的有人机,而歼-20E则还需要指挥控制无人机和电子战机。因此,歼-20E的后座舱,配备了电子战/雷达指挥员一名,专职负责整个有人/无人编队的信息传递、无人机的任务分配和部分制导。同时负责电子战,编队最大飞行器数量7架,即一架歼-20E有人机的一名电子战/雷达指挥员,在计算机软件的辅助下,最多指挥6架有人或无人机编队作战。

    静默的无人机/有人机在编队中前出例如30~50公里,横向相距50~100公里左右,前面六架控制300~600公里左右宽度的正面,组网式推进。开机或者间歇开机的歼-20E电子战/雷达指挥机滞后30~50公里,扫描前方300~400公里、左右各300~400公里范围。一旦发现敌机,指挥前方无人机或者有人机接敌。至于本机则携载机腹弹仓内的导弹,侧弹仓改作“侧面雷达阵列”。总的说来,大功率相控阵共形雷达的出现,会带来空战战术和监控/预警模式的变化。

    歼轰20取代“飞豹”、苏30MKK

    歼轰-20主要用于对地/对海打击,成为现役“飞豹”和苏-30MKK的换代机型。歼轰-20由于机外不能挂载太多武器,因此载弹量会略逊于苏-30MKK(12吨),但是隐形、高速抵达目标防空圈外、突然攻击的能力倍增。

    从歼-20尺寸看,机腹弹仓可以携载两枚C-803级别或者C-705级别的对地/对海导弹。或者智能化的滑翔弹,或者类似“万剑弹”的巡航导弹,用于隐蔽攻击敌方舰船、机场等海上陆上目标。只要改进雷达和光电系统、配载对地对海的埋入式激光瞄准吊舱,以及雷达增加对地对海模式即可,这些技术都是现成用在“飞豹”等机型上的。后座为武器操作员,专职负责对地对海攻击的操作。侧弹仓携载超视距弹或者格斗弹用于空战,必要时外挂隐形副油箱,用于增加载油和航程。

    就战机尺寸和空间来讲,歼-20改为歼轰-20的潜力远远大于F-22改为F-22B(B代表美国的轰炸型)的潜力,费用和难度远远小于F-22改为F-22B的费用和难度,这是超过F-22的地方,歼-20载弹量远大于F-35则是超过F-35的地方。

    中国航空工业的发展永远也不能缺少竞争机制。最主要的是,在出现沈飞通过歼-16夺占歼轰机市场的背景下,希望成飞歼轰-20成为沈飞歼-16的挑战者、竞争者。美国报道称,上述歼-20衍生机型的研发,预计需要5-10年的时间。在这期间则由歼-16扛大旗。整个歼-20衍生型的研发经费,参照国外同类机型的预算,至少需要300亿美元的投入。假以时日,中国一定会在军事科技等方面比肩美国。

    位置:首页 > 军事
    安卓手機2017/3/26 22:06

    请问有鸟用,只不过是又多了几个活靶子而已

    超哥威武霸气2017/3/26 3:56

    你的意思先屯上100000台进口发动机!

    我要糖糖2017/3/25 20:59

    中国的飞机,枪,外形设计的太磕碜

    cywmw2017/3/23 16:35

    就喜欢你这种一本经说胡话的

    吐了2017/3/23 7:20

    未来战场将是机器的战场,人能承受几个G?即使飞机能做动作人这小体格晕菜还谈什么20,30的

    与你鳕染佰头2017/3/19 11:17

    一碗米饭有十几种吃法,馒头和烙饼只能闲坐着?

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