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    东风标致发力SUV吴少革升任副总经理全球一日汽车要闻

    2017年3月29日 作者:最汽车
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    东风标致发力SUV 吴少革升任副总经理

    3月29日,从东风标致官方获悉,吴少革于3月20日起已正式担任东风标致副总经理,接替原副总经理法国人文南。而在这一变动,与之前的东风雪铁龙类似,东风标致的领导层也已经从过去的中法“混打”局面变为“全华”。

    据悉,去年8月前后,曾经担任华晨宝马市场副总裁的吴少革正式回归老东家东风标致。而在当时便有业内人士指出,其不日将晋升副总。据透露,吴文革当时在公司内被称“主任”,但实际享受的是部长级待遇,直接向总经理汇报工作。而在今年3月初东风雪铁龙宣布车艳华正式就任品牌部副总经理之时,又有媒体曝出其将晋升为副总的消息。不过直至今日,这一消息才最终得到证实。

    眼下的2017年,对于东标来说也是一个“SUV年”,全年将以SUV产品为核心持续发力,以满足消费者全方位的用车需求。

    发力SUV市场:面对全球趋势变化,标致品牌及东风标致都将在SUV市场全面发力,力求在竞争激烈的SUV市场中占得先机。

    SUV产品布局完整: 2017年,东风标致将投放D0级旗舰七座SUV东风标致5008。届时,东风标致四款SUV产品——2008、3008、4008、5008将形成更加完整的产品矩阵,实现B+级到D0级SUV市场的覆盖。

    随着消费者对于购买和升级SUV产品的需求也在不断升级,为了满足用户需求,东标在完善SUV产品布局的同时,还将针对全系SUV产品开展一系列极具特色的体验及促销活动,以满足消费者多元的购车需求。(来源:新浪汽车)

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    沃尔沃电气化道路放弃氢能源车

    据外媒报道,在CEO Hakan Samuelsson的领导下,沃尔沃现在明显是朝着电动化的趋势发展,而同时他也认为留给柴油车的时间已经不多了。

    根据沃尔沃的汽车行业未来展望来看,柴油引擎逐渐失去了竞争力,而面临越来越严苛的排放标准之下,柴油车也逐渐失去了消费者的支持,同时这而也就意味着,汽油车和电动车会成为未来发展的趋势。沃尔沃高管最近在一次采访当中透露,目前只有实现电气化才可以达到节能减排的需求,而内燃机也越来越朝着混合动力的趋势发展,因此提高内燃机的效率也是重中之重,下一步计划则是由混合动力向纯电动方向发展。

    沃尔沃首款纯电动车计划在2019年面世,而到2025年,沃尔沃计划能够售出100万辆电动车。Samuelsson说到:“沃尔沃目前正在研发的不仅仅是一款车型,还包括各类电气化的小型和大型平台,且沃尔沃还没有决定会最先推出哪一款车型。”此外,他还补充到,沃尔沃致力于研发的是电池电动车,出于基础设施考虑,并不会推出氢能源汽车。(来源:新浪汽车)

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    现代河北沧州工厂停工一周 意在减少库存

    此前韩国网络媒体ChosunBiz报道称,现代汽车在华合资企业已经通知供应商,因为要检查生产线以修整技术装备,该工厂将在3月24日至4月1日停产。据悉,现代在河北沧州的工厂主要生产Verna紧凑型轿车,该车型在不到6个月前才投入生产。

    一些业内人士指出,当前中国汽车市场竞争程度不变上升,中韩关系因为韩国部署美国萨德导弹防御系统而变得紧张,这些因素促使已经导致现代在华销售增长放缓。Hi投资证券公司分析师Ko Tae-bong表示,现代汽车今年1月和2月在华销售出现增长,但3月份的销量可能会出现同比下降。此次河北沧州的工厂停产可能意在减少汽车库存。

    据悉,在华汽车销量占现代全球总销量的约四分之一。

    在美召回97.8万辆汽车

    因为安全带存在缺陷,现代将在美国召回近97.8万辆汽车。这些汽车的前部安全带存在隐患,当汽车发生事故时可能会松开,而无法保护前排的人。

    根据递交给美国政府的文件,这些汽车安全带上的扣件在组装过程当中未能合适组装,在汽车发生碰撞时安全带容易松开。此次召回涉及车型包括2011-2014车型年索纳塔中型轿车和2011-2015车型年索纳塔混合动力车型。

    有报道称,现代汽车在去年9月就了解到了这一问题。一名车主报告称,2013年汽车发生事故时前排座椅的安全带松开。现代汽车表示,将从今年4月7日起通知车主进行召回。(来源:新浪汽车天涯)

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    百度原无人车事业部总经理王劲离职

    3月27日,百度原高级副总裁、无人车事业部总经理王劲公开表示,4月起将正式离职百度,并围绕自动驾驶进行创业,目前已获洪泰基金投资。

    公开资料显示,王劲毕业于中国科学技术大学计算机系,在佛罗里达大学获得计算机科学硕士学位。曾在美国硅谷担任多家公司的管理和技术职务,包括甲骨文、Informix和E-Loan等。

    2000年回到中国,历任阿里巴巴资深技术总监、EBay中国CTO、 EBay中国研发中心总经理、谷歌中国工程研究院副院长。于2010年4月加入百度,2013年12月晋升为百度高级副总裁。

    据传闻,作为自动驾驶事业部总经理,王劲的无人驾驶理念与百度发展无人车的思路不合,百度自己并不造车,而只是为车企提供服务,通过与第三方汽车厂商进行合作而让无人驾驶技术加速落地。王劲在去年试图将无人车业务独立拆分,估值是10亿美元并对外融资,但传闻并没有变成现实。

    今年3月1日,百度通过内部邮件宣布,对现有业务及资源进行整合,成立智能驾驶事业群组(IDG),由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。该智能驾驶事业群组(IDG),将由自动驾驶事业部(L4)、智能汽车事业部(L3)、车联网业务(CarLifeetc)共同组成。此前,自动驾驶事业部(L4)由百度高级副总裁王劲负责,智能汽车事业部(L3)、车联网业务(CarLifeetc。)由百度总裁张亚勤直接负责。(来源:新浪汽车)

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    法国政府出售PSA股权 价值19.2亿欧元

    APE此次出售的股权价值约19.2亿欧元(约合21亿美元),较2014年法国政府救助标致和雪铁龙时支付的8亿欧元几乎增长了1倍。

    在一份联合声明中,法国政府和APE表示,法国政府将在PSA保留2个投票席位。在所有权变更两年后,将恢复PSA法定的双重投票权。“通过Bpifrance主权财富基金,法国公共部门仍将是PSA的大股东。”

    PSA将在5月10日召开年度股东大会,此次大会过后上述出售股权的交易将生效。在年度股东大会上,PSA还将批准其从通用汽车收购欧宝的交易。

    APE投资组合的价值当前因为股源股股价下滑而出现较大的下滑,在过去10年里价值缩减了一半以上。当前其新的投资计划也面临挑战,包括面临资本重组的电力巨头EDF和几近破产的核企业Areva(EDF.PA)。

    法国政府和APE在联合声明中还表示,出售PSA股权所得的收益将“加强”专用账户,从而为国家股东投资提供资金。

    法国政府在PSA和雷诺两家公司中都是大股东,这一状态一直是法国政府与雷诺CEO卡洛斯·戈恩之间摩擦的原因。业内人士指出,此次股权变化或许会改变目前的现状。(来源:新浪汽车)

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    福特申请棚顶安全气囊专利 翻车也能保护

    根据国外汽车媒体Auto Guide的报道,美国汽车制造商福特最近在英国申请了一项新专利:可以在汽车的顶棚安装的安全气囊,以在翻车时保护车内人员。

    这项专利显示,当安全气囊检测到汽车发生了达到翻车临界点的倾斜时它就会被起用,并在车内人员的头部和汽车顶篷之间保护其不受伤。雷锋网通过查阅美国和英国的专利数据库发现,这类用于汽车顶棚的安全气囊专利其实早就已经存在,但福特的这项专利最大的亮点是它能够被很容易地加装在已经出厂的旧车上,并且不需要对汽车进行任何结构性改造。

    当然,福特也不是第一家尝试顶棚安全气囊的汽车制造商。早在2011年5月,美国TRW汽车集团就推出了一款顶棚安全气囊系统。更激进的是,TRW的这款安全气囊直接取代了常规汽车中安装在仪表盘里的安全气囊,从而提高内饰设计美感并节省仪表盘空间。

    此后,TRW的这款名为“顶袋”(bag in roof)的装置被安装在了多家汽车厂商的新车上,包括雪铁龙的C4 Cactus车型。

    在大多数翻车事故中,车内人员的头部都会直接与车顶相撞,造成严重的事故。福特希望这一技术能够在翻车事故发生时减少对车内人员对伤害。这项专利申请已经于2016年9月16日被英国专利局通过,并于今年3月22日被公示。(来源:腾讯汽车)

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    丰田与通信运营商共同研发5G车联网技术

    据《日本经济新闻》报道,日本丰田汽车与日本通信运营商NTT将就汽车的超高速无线通信技术方面开展合作。双方将利用5G技术,尽快推动安全性更高的自动驾驶汽车实现实用化。丰田计划采用在5G技术上领先的NTT集团的技术,在与欧美企业之间的研发竞争中占据优势地位。随着日本汽车和通信领域最大规模的两大企业携手,跨行业的合作将加速。

    双方将共同研发5G车联网技术。计划共同研发大数据和人工智能(AI)等自动驾驶所需的技术。日本大型汽车企业和通信企业就5G开展合作尚属首次。预定月内正式发表合作消息。

    5G比4G的频带更高,预计能比4G的速度快10倍。有分析认为最早年内就能确定国际标准。

    因4G的通信速度问题,自动驾驶的高级化存在极限。如果使用超高速的5G,不但自己的车能与旁边的车和对向行驶的车之间通信,同时还能与路旁等地设置的通信设备大量交换数据。由于能对周围行驶的汽车、行人和自行车等物体的动作进行多重“监视”,5G被视为是实现自动驾驶不可或缺的安全性技术。NTT还将参与标准制定,正在强化研发活动。

    丰田计划在NTT DoCoMo等的协助下改善汽车行驶时的通信状况,以尽快实现自动驾驶的实用化。如果利用5G超高速通信,不仅自动驾驶,其他一些服务也可以实现。例如车内的网络随时可以与云端连接,观看高清视频节目。还可以在自动驾驶过程中在车内与其他车辆连接进行视频会议。

    NTT除了自家的研究所外,还将利用集团公司拥有的5G技术。在AI技术方面也将开展合作。计划通过与丰田合作全面涉足自动驾驶领域。

    日本厂商方面,日产汽车与法国雷诺组成的联盟也与美国微软展开了合作。本田在AI技术方面与软银正在合作。

    但在欧洲,宝马、戴姆勒和奥迪三大德国高档车厂商与美国英特尔和瑞典爱立信等组成了联盟。在美国,通用汽车(GM)与AT&T(美国电话电报公司)在4G方面展开了合作。(来源:环球网)

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    中国车企在津巴布韦首辆组装汽车下线

    3月27日,在位于津巴布韦首都哈拉雷的北汽津巴布韦有限公司组装车间,首辆新车正式下线,这标志着“中国制造”在南部非洲汽车市场的开拓中取得新突破。据悉,北汽津巴布韦有限公司由北京汽车集团有限公司与两家津巴布韦汽车厂商合资而成。根据合作协议,该公司将为当地创造约5000个就业岗位,并在2017年生产1000辆汽车,为津带来约130万美元税收。(来源: 中国经济时报)

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    特斯拉车型命名源自SEXY 马斯克真是"老司机"

    当地时间3月24日,特斯拉创始人埃隆?马斯克在社交网络上表示,特斯拉旗下新款入门级车型Model 3今年年末将上市。此外,马斯克还透露了特斯拉车型名字的来源。

    “事实上,为了好玩,Model 3原先是被叫做Model E的,但是福特汽车上诉表示反对,所以目前被叫做Model 3,而原先希望组成的Model S-E-X车型系列,只能成为S3X,这完全就不同了。”

    此外,特斯拉此前称要生产Model Y的跨界车,进而产品线就成为S-E-X-Y。虽然Model E的名字被否决,但是特斯拉将字母E翻转了一下,变成了数字3.

    对于福特汽车来说,特斯拉Model E车型读起来很像其创始人亨利·福特推出的标志性车型Model T。福特汽车于当地时间3月24日向《今日美国》发送了邮件声明,福特官方表示,“在2010年,特斯拉曾签署了一份合同,特斯拉在合同中同意不登记且不使用Model E。因此,特斯拉后来想用Model E作为商标时,福特坚持让特斯拉遵守合同规则,事情才得以解决。”

    特斯拉对于Model 3寄托着不小的期望。《今日美国》指出,Model 3以30,000美元起步,代表着马斯克为电动汽车市场化做出的最大努力。马斯克曾表示,希望Model 3能够帮助增加车企的电动车销量。

    去年夏天,有记者参观了马斯克内华达州里诺市的超级电池工厂(Gigafactory)。当时,工厂大厦前停了一辆Model 3,但是并没有内饰。从外形来看,Model 3像Model S,但是体积更小,价格更便宜。马斯克在社交网络上表示,Model 3并不会将特斯拉车型提升一个等级,只是比Model S“更小、更舒服”,而Model S拥有更多高级的技术。(来源:盖世汽车网)

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    厉害了word腾讯 18亿美元收购特斯拉5%股份

    据外媒electrek报道,据特斯拉上交给美国证券交易委员会(SEC)的一份文件显示,中国腾讯持有特斯拉共5%的被动股权,以目前的价格来算,总价达22亿美元。

    当地时间3月15日,特斯拉宣布将通过增发新股和优先债权进行融资。根据特斯拉上交SEC的文件,腾讯于3月17日通过公开市场购买了8,167,544股普通股,总购买价达1777842836美元(包含佣金)。在该份文件公开之后,特斯拉股价上涨3%。

    据报道,特斯拉前四大股东分别是其首席执行官埃隆?马斯克(21%)、基金巨头富达(Fidelity)(14%)、独立资产管理公司Baillie Gifford(8.2%)、机构普信(T.Rowe Price)(7.3%)。

    Electrek网站指出,虽然腾讯已不是第一次投资电动车,但是此次购买特斯拉的股份无疑是其在该领域最大的投资。据报道,早在2015年5月,腾讯就已对蔚来汽车进行了投资。(来源:盖世汽车网)

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