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    上海车展,这些不可错过的新面孔!

    2017年4月21日 来源: 苏雨农的长镜头

    4月19日,上海国际车展在春风和煦的艳阳天拉开大幕,车企们带着自个儿的家伙什儿们来角斗场展开竞技。

    在这次车展中,除了新车发布、传统车的迭代版本上市、概念车款亮相之外,最大亮点无异于“新”。

    这个“新”展现在两方面,一方面是在国家新能源政策激励,尤其是碳排放积分鞭策下扑面而来的多达159辆新能源产品;另一方面则是在这次车展冒尖儿的众多新品牌。

    据不完全统计,本次上海车展,设置展位的新品牌超过十家。在走断腿,磨烂嘴的挨个排摸之后,艺伦将本届车展的新品牌做了个简单分类。

    先声夺人型

    在“互联网+”的风潮席卷之下,涌现出许多具有互联网背景的新兴造车企业,其中最具声量的包括乐视、蔚来、威马、前途等等。

    但是,乌泱泱愿景规划了一大片,口号喊得震翻天,彼时一辆车都瞅不见的这些企业,曾被誉为入侵汽车行业的“野蛮人”。而这次,终于有车企交出答卷。

    蔚来汽车本次车展携11辆车亮相,相当于带了一支足球队。其中包括蔚来ES8、蔚来EP9。

    蔚来EX8是蔚来汽车的首款纯电动SUV,采用2+3+2的7座布局,而超跑EP9则承载着纽北最快电动车的光环成为蔚来的“门面担当”。

    作为国内呼声最高的互联网造车企业,蔚来汽车三年内完成至少4轮融资,同时与传统造车企业江淮、长安等达成战略合作。现在又率先完成产品研发,以此证明”野蛮人“的实力不可小觑。

    云度新能源作为“莆田系”转型的杰出代表,一块发改委的新能源纯电动乘用车生产资质牌照让其如平地惊雷一声响。

    接下来的一个月中,云度频频被”偷拍“测试车谍照。这次车展,云度展出了旗下两款新车:小型SUV云度π1和中型SUV云度π3。

    以智能互联电动汽车为自身定位,从国内最火热的SUV领域切入,不仅想满足消费者对汽车舒适度、智能化、环保的使用需求,云度新能源更想借着最热的两把火,让自己也红起来。

    奇点汽车其实算是以为低调隐士,鲜少有消息流出,也不太喜欢开发布会刷存在感。这次车展,奇点汽车直接扛着产品来叫板。

    在上海车展前夕,奇点汽车发布了其首款量产的纯电动SUV——iS6。官方预售价格在20万~30万元区间。而这次上海车展,iS6则成为当家花旦,啪啪打脸其他PPT造车企业,并以2017元的定金开始接受预订。

    前途汽车作为创始人的”洋背景“一直为人津津乐道,而本次车展,前途汽车带着纯电动超跑K50概念车亮相上海车展。

    艺伦过去时,偌大的展台仅有一辆蓝色K50安静地放置在雪山和白云的背景中间。艺伦觉得,没有成系列的产品线,仅有同一款的三台车做展示仍然略显冷清,有点为了凑热闹强行怒刷存在感的意味。

    相比之下神龙见首不见尾的仰融所创办的正道汽车则强势回归。早在日内瓦车展上,正道H600就正式亮相,而本届上海车展,除正道H600外,正道还携另外两款全新SUV概念车——正道K550与正道K750亮相。

    不过,此前一周一次发布会的乐视汽车,却缺席了本次上海车展。这一消息此前即已得到乐视负责自动驾驶的副总裁倪凯的确认。

    也就是说,大伙儿这次没法儿一饱眼福曲折离奇才现真容的FF91了。

    关于乐视,最近动荡、传闻不断。除了丁磊分手的艰难决定,乐视不断传出资金困难,昨儿个又跟易到的创始人周航掐起了架。

    动静最大,绯闻缠身的乐视,着实需要尽快真正推出一款靠谱儿的产品,以定军心呐。

    而与乐视同为互联网造车背景的威马汽车,在之前遮遮掩掩的传闻后,终于揭开了温州试制生产基地的面纱。虽然这次没有设立展位,但取而代之的是场外搭建“外场”来对外发布新车。还会同时对外发布旗下的首款出行服务产品--威马充电服务。

    老瓶新酒型

    除了从只闻其声到终识真面目的互联网新兴造车企业之外,还有一些新品牌,他们依托于既有品牌之上,更像是传统车企为了构造差异化产品布局,全方位抢夺汽车各个细分市场的新宠。

    WEY是长城汽车基于当前自主SUV市场中最火热的哈弗品牌之外,弥补旗下高端SUV车型的产品空缺所打造的子品牌。

    长城汽车董事长魏建军直接以自己的形式来为新品牌命名,在整体产品力上将较哈弗有明显提升。

    本次车展,WEY的首款车型W01量产版 VV7正式上市,包括运动版VV7s和普通版VV7c。

    而W02则将在今年8月上市。长城开始为自己在全品牌系列的布局不断增加筹码,想要成为自住豪华品牌领头羊的目的十分明显。

    同WEY类似,LYNK&CO作为吉利旗下的全新品牌,主打共享和全球化。虽然LYNK &CO的创立时间并不久,但基于有沃尔沃的资源平台,产品推出速度还是效率紧凑,目前已经有了两款车型(一款概念车,一款准量产版)。

    在上海车展,LYNK&CO偌大的展台整体呈现出共享和年轻的主题,LYNK&CO 03概念车前人潮涌动,甚至需要限流!这样的场景,小编表示也是第一次见。

    LYNK&CO作为吉利旗下新品牌,还被委以国际化的重任。据悉,新车量产版本将在今年年底在国内发布,最快于2019年进入欧洲市场正式销售,与外国品牌一较高下。

    横空出世型

    说真的,当看到ICONIQ(艾康尼克)的时候,小编本人是崩溃的。因为完全没听说过这个品牌,问各位业内前辈大大,也都一水儿七彩懵逼。

    但就是这样一个在5.1馆偏安一隅的品牌,却请来张继科继国民老公彭于晏之后承包了媒体老师们(对,有男有女!)的尖叫。

    艾康尼克新能源电动汽车有限公司成立于2016年,别看是个很抽象的洋名,但总部位于中国天津。这次车展,ICONIQ发布了其定位于高端MPV车型的ICONIQSeven。

    别看之前没有声量,但ICONIQSeven的研发已经经历了四年,可谓四年磨一剑。而且,其设计是由W Motors公司负责完成。对,就是那个在《速度与激情7》中飞越阿布扎比伊蒂哈德三座高塔直冲大楼45层落地的炫酷跑车品牌。

    这次车展,WMotor也作为联合参展商,展出了其极具未来风格,线条凌厉的跑车。

    经过艺伦的窥探,ICONIQ已经与阿联酋警方签下5000辆新能源汽车订单。未来,ICONIQSeven将提供PREMIUM和VIP两个版本,而今天发布的则是第一代原型车,最终的量产版本将于2019年正式上市并且交付用户。

    小透明型

    在每个场馆零碎的角落,还有一些小小的车企的存在,他们没有名气,甚至门可罗雀,但也默默展出着自己的实力,希望在未来新能源纯电动领域有所作为。

    在8.1馆有辆叫做戴乐开拓者的A0级新能源纯电动概念车吸引了小编注意。经过了解,这是由猛狮科技设计的新能源车。

    这家以做电芯闻名业内的企业,在供应链角色之外看到了中国新能源市场的巨大潜力,于是利用自身优势,试水整车制造。

    不过,目前由于生产资质还未获批,戴乐也只能停留在美好愿景的”画饼“阶段。

    此外,还有一家新能源纯电动车小透明”太行汽车“,在展台上呈现了两款概念车,虽然风格略有差异,但怎么看都跟Smart有点儿沾亲带故。

    纵观本届上海车展,可以明显感觉到,即便在中国车市不断呈现增速放缓的状态,仍有大批的从业者看中中国市场,尤其是必然趋势的新能源领域,纷纷涉水想要抢夺一杯羹。

    但是,无论是大品牌还是小透明,概念车终究还只是“纸老虎”,只有提升新能源的核心电池技术,解决里程焦虑,并且能将产品量产化,系列化,才能在未来的竞争中真正虏获消费者的芳心。

    本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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