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    吉利MPV能像博越一样走红吗?

    2017年4月21日 来源: 车哥们

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    新车上市

    4月19日,吉利汽车携旗下博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0精品车型,及帝豪EV、帝豪PHEV新能源汽车,1.0TD、1.4T、1.8TD+7DCT、7速湿式双离合变速器混动版7DCTH等动力总成登陆上海车展。值得一提的是,吉利汽车正式发布了全新MPV概念车,宣布进军MPV市场。

    作为吉利“精品车发展战略“下诞生的首款全球战略MPV车型,造型采用吉利家族化的设计语言。吉利MPV概念车的亮相,寓意着吉利汽车将进入MPV这个发展迅速的品类市场。

    定位中高端的“私人定制飞机”MPV设计语言

    吉利方面表示,其实早在三年前吉利就在着手研发 “3.0代精品车” MPV车型,并进行了多轮消费者调查研。此次亮相的全新MPV概念车,主要定位于一款中高端精品MPV。

    在造型设计上,该车的设计理念主要来源于私人飞机的整体设计灵感和演进后的吉利家族化设计语言,整体风格走的是大气时尚路线。

    前脸进气格栅采用了吉利家族化的水滴涟漪造型设计,下格栅与其上方的日间行车灯无缝衔接,形成“风中之翼”的造型;下格栅的造型运用了中国传统建筑的回形纹设计,前大灯则借鉴了中国传统的水晶乾坤球,象征吉祥和人与自然的和谐。

    侧面线条采用雕塑切割处理,同时融入了悬浮式车顶设计,并且车肩向后部延展、驾驶舱位置前移、A柱向后倾斜搭配20英寸轮毂,新车看起来有些跨界商旅车的味道。车身侧面采用雕刻感较强的镀铬线条。尾灯与轻盈的“机尾”融为一体,整体给人很高贵的感觉。

    此外,概念车采用了对开门设计,2+2+2座椅布局,新车配备了全景天窗,希望给消费者创造一个移动家庭,吉利对此的官方说法是消费者的“第三生活空间”。

    正如吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧所言:“基于对消费者需求的洞察和对市场的前瞻判断,我们从设计之初就怀着敬畏之心,并充分沿袭吉利精品车DNA,把多年来在轿车、SUV领域积累的专业经验都融汇到这个全新的产品谱系当中。我们融合全球资源,采用最高技术、品质标准,力求呈现一款颜值与实力兼备的‘现象级’产品,打造‘消费升级’大潮下的MPV颠覆者。”

    推出MPV是吉利“20200战略”的必经之路

    随着消费升级、二胎政策放开等利好因素的到来,以及MPV的大空间、实用性和舒适性等多功能用途打动了越来越多的消费者,不断改变着人们的用车习惯,近年来MPV市场呈现正向高速增长态势,从乘联会数据看,2016年中国MPV市场销量已达240万辆,同比增长14.7%,预计2020年将达到350万辆。

    然而,与轿车和SUV相比,中国市场MPV的产品供给与产品更新速度仍显滞后,一端是价格高昂的商务MPV,一端是价格低但品质弱的低端MPV,缺乏真正的精品。定位高端MPV是吉利对现下市场的促进以及市场的前瞻性预判。

    我们知道,自主品牌中吉利是出了名的“不偏科”企业。自2014年提出精品车3.0战略以来,吉利汽车的跳跃式增长也被外界称之为“吉利速度”,2016年累计销量突破76.59万辆,同比增长50%,成功跻身中国品牌第一阵营;今年一季度总销量更是达到27.86万辆,同比增长94%,增长势头再次提速,旗下博越、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV、帝豪、新远景等每款车月销均过万辆。随着该MPV的推出,吉利的产品品类将更加齐全,覆盖到更多的消费人群,那吉利的销量也将会被推向一个新的高度。

    发布会上,安聪慧重申了吉利汽车集团“20200战略”——到2020年实现年产销200万辆的目标,进入世界汽车企业前十强,成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。随着吉利MPV的到来,吉利汽车将涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车等各品类,覆盖从A0到B级的各细分市场,满足不同的市场定位及需求。他表示,吉利后续将持续以消费者需求为导向,陆续推出一系列MPV车型,与轿车及SUV产品形成相互支撑的均衡格局,为实现“20200战略”提供全方位保障。

    业界认为,进军MPV市场,是吉利汽车深化精品车发展战略、持续提升体系竞争力、完善产品谱系的主动选择,也是基于市场前瞻性判断、深耕细分市场的必然选择,恰逢其时。作为吉利高端MPV市场首款战略车型,其突出优势主要集中在造型设计、空间舒适、智能互联等方面。到底能取得多大的成绩,外界还是很看好的。

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