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    比中规低20万元!中东版途乐值不值得买

    2017年4月21日 来源: 168平行进口车

    在中国市场沉寂多年的日产途乐,近两年可谓叱咤风云。

    先是中规版途乐5.6L,以推出2016款之名官方降价40万元,将国产丰田兰德酷路泽逼入绝境——全年仅售出800台,黯然停产退市。

    其后,中东版途乐4.0L也进入中国,与平行进口销量一哥——中东酷路泽4000展开竞争,成为2016年平行进口市场头号新星。

    我们先回顾一下中规版途乐5.6L跌宕起伏的价格走势:

    中规途乐指导价上调至89.8万元后,在不少4S店仍然加价提车,幅度在2-6万元不等。毕竟随着国产酷路泽退出,途乐在中规市场已无对手。

    能威胁中规途乐的,只有平行进口市场的两位选手:中东版途乐、中东版酷路泽。

    在平行进口市场,途乐通常被称为Y62,以便跟老途乐Y61区分。途乐Y62有哪些车型在售呢?我们来看一下:

    由上表可知,中东版有4.0L和5.6L两种排量,各有4个型号在售。4.0L的起步价格,比同配置的5.6L低了20万元。

    多两个气缸,就贵20万元?

    并非如此,主要是因为中国有排量税(消费税),最终导致4.0L进口综合税率为95%,而5.6L则高达143.75%,多出48.75%。这才是两者差价20万元的首要原因。

    除了发动机,4.0L在机械上就没比5.6L少点什么?比如差速锁等越野配置。

    没有。就算最低配的途乐4.0XE,也是7AT,可锁止多片中差,后桥差速锁。

    这也是途乐比酷路泽好的一点:乞丐版酷路泽只有可锁止中差,没有后锁。尽管丐酷的托森中差,要优于途乐的多片中差。

    途乐与酷路泽的优劣对比,我们将另文介绍。

    今天要探讨的是:中东版途乐,哪个型号更值得买?以及中规与中东版,谁性价比更高?

    中东4.0L哪个型号划算?

    先看看配置差异:

    跟酷路泽一样,中东版途乐的销量主力,也是最低配型号XE。

    但途乐XE的配置水准,明显高于丐版酷路泽,18寸铝轮、三区空调、电吸合尾门等,都是丐酷未能标配的。

    与次低配的SE-T1相比,XE售价低了近7万元。这7万元该不该省?或者说,XE需要花多少钱加装,才能获得与SE一样的逼格?

    我们先看看途乐各型号的外观差异:

    外观上,XE与SE的明显差别有4项:头灯、前雾灯、后视镜、尾灯。

    这四项的加装成本并不高。在某宝上,LED头灯总成约3000元,镀铬前雾灯总成约500元,带转向灯后视镜总成1000元内,红色尾灯总成2000元内。

    再加上安装费,1万元左右搞定。

    再来看看内饰上的差异:

    内饰上,XE与SE的明显差别有2项:中控大屏、真皮方向盘。

    方向盘包真皮,几百元即可。而中控大屏,连同DVD导航一体机、木纹中控面板,售价也不过3000元。

    加上外观的四项加装,大约花1.5万元,就可以让XE获得SE一样的逼格,不必多花7万元买SE-T1。

    但若想要天窗的话,就只能多掏10万元,买SE-T2了。这也是SE-T1不受待见的原因——夹在中间,高不成低不就。

    中东5.6L哪个型号划算

    我们看看5.6L各型号的配置差异:

    说明一下,途乐的配置方案基本与排量无关,比如4.0XE与5.6XE配置并无差异。

    所以跟4.0L一样,中东途乐5.6L,最划算的型号仍是低配XE。

    高配LE,由于有仿皮座椅和后娱,看上去档次不输于中规,所以也尚有市场。

    而中配SE就很尴尬,要逼格没逼格,要性价比没性价比,因此车源极少。

    中东与中规谁更划算

    如前所述,2017款中规途乐普遍加价2-6万元,实际成交价92万元起步。

    我们就以92万元为基准,看一看中东版各型号与中规的最大差价:

    中东4.0XE,比中规5.6L低了40万元,但两者排量不同,可比性不高。

    我们重点对比5.6L。由上表可知,中东5.6L售价比中规低了6-20万元,都少了哪些配置呢?我们来数一数:

    差距还真不小。

    如果不看重舒适配置,最值得买的仍然是低配的5.6XE,毕竟比中规低了20万元,够买一辆日产奇骏了。

    不过2017款5.6L已经取消了XE,等市面上的2016款库存卖完,途乐5.6XE将不复存在。

    需要一提的是,虽然同为5.6L,2016款的功率要低于2017款,并且变速箱为5AT:

    低配型号取消,高配型号性价比又偏低,中东途乐5.6L已经很难对中规构成实质威胁。

    中规就没有弱点么?

    也不是,中规途乐少了副油箱和拖车钩,在长途越野上是存在短板的。

    买个途乐,却无法痛快地长途穿越,确实是个缺憾。

    有人会说,中规有原厂三包,这是核心优势。

    其实平行进口通过购买三包险,也可以获得三包,同样受法律保护。厂家就一定比保险公司可靠?不见得。

    好吧,对比完毕。开始答疑:

    1、途乐内饰有几种?

    中规和中东版,内饰都有米色和黑色两种,座椅材质则分丝绒、仿皮、真皮三种。

    目前市面上的中东车源内饰如下:

    我们顺道看看座椅材质的区别:

    2、中东途乐有BOSE音响么?

    有。目前市面上带BOSE音响(13喇叭)的中东途乐,基本都是4.0L的SE-T2,大屏版小屏版均有,售价都在70万元以内。

    3、LE-T2就是中东途乐的最顶配?

    不是。在中东,途乐5.6L顶配是PLT白金版,配置比中规还高,但是并未被平行进口商引进,因为价格没有竞争力。

    4、据说中东途乐有NISMO版车源?

    有,但并不是真正的NISMO版。官方NISMO版途乐是5.6L,而中国市面上的NISMO版车源,其实是4.0L加装了NISMO大包围和轮圈。比如下图这款由4.0SE改装成的NISMO版,售价65万元。

    5、途乐在沿海地区上牌要先做环评?

    那是2016款。2017款都是国五排放,不需要环评。

    6、中东途乐有按8座注册的么?

    有,但并不多。

    中东途乐更多是按7座注册的。

    若因为车是8座、铭牌是7座而导致上牌受阻,拆掉第三排中间的安全带即可。

    如欲了解什么是名义生产厂,以及中东版为何有“涂乐”、“图乐”等怪异名字,请看我们此前的文章《什么是平行进口车?跟中规车有何区别?看完秒懂》。

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