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    长征七号发动机点火后“喘口气”才上天美向俄购此技术受尽脸色

    2017年4月20日 来源: 军械库

    长征七号遥二运载火箭与天舟一号货运飞船组合体目前已成功转移至发射区,计划于今天下午19点41分点火升空。当然这已不是长征七号的首次任务了,去年6月,长征七号在同一个地方就进行了自己的完美首秀。如果你还有印象的话,首飞的长征七号是在点火口令发出7秒之后才升空的,这与之前的长征系列是非常不同的,带来这一转变的正是由于采用了新的液氧煤油发动机。

    长征七号首飞

    液氧煤油发动机最早可追溯到上世纪40年代,当时美苏就开始在此领域中展开角力。到了60年代,带领美国实现载人登月的土星五号运载火箭,在一级助推阶段就使用了5台推力约680吨的F1液氧煤油发动机,在此领域美国算是拔得头筹。不过,苏联的脚步发展的更快,进入80年代,苏联成功研制了用于能源号运载火箭的RD-170 液氧煤油补燃循环发动机,之后在在RD-170基础上研发成功的RD-180发动机,更是在技术上实现了对美国的反超。

    RD-180发动机

    进入90年代中期,当美国开始研制“德尔塔-4”系列和“宇宙神-5”系列运载火箭时发现,自身在液氧煤油发动机领域已然落后于俄罗斯,在综合考虑之后,决定从俄方购买RD-180液氧煤油发动机作为两型火箭芯一级的主力发动机。以至于外界曾有传闻,美国之所以会采购俄罗斯发动机,是弄丢了F1发动机的图纸,导致自己无法生成火箭发动机,这其实算是无稽之谈了,美国也是在综合考虑技术及成本问题后才做此决定。此外,得益于美俄两国在航天领域的多方面合作,美国也没有担心俄罗斯会在出口过程中作出过多的限制。

    不过,令俄罗斯尴尬的事情也没少发生,例如对弹道导弹能形成很好预警能力的红外预警卫星,也算是由“自己”帮助美国将其送上太空的。时间到了2014年,俄罗斯与乌克兰关系持续紧张,出于对美方态度的布满,俄副总理罗戈津在新闻发布会上就表示,俄将拒绝美国国家航空航天局(NASA)“关于国际空间站延寿至2024年”的提议,暂停为已出口到美的发动机提供日常维护,除非美答应仅将RD-180发动机用于非军事任务,否则俄将禁供该发动机。

    “宇宙神-5”火箭

    作为回应,美国负责运营“宇宙神-5”火箭的联合发射联盟公司表示,该公司仍有16台库存RD-180发动机作为储备,也算是暂缓燃眉之急了。不过据美国一个由航天专家组成的委员会分析,如俄持续禁止向美出口发动机,将使美国31项任务推迟,并造成高达50多亿美元的经济损失。更加坐不住的还要属美国国会,除要求空军在2019年前停止使用RD-180发动机外,还专门并拨付2.2亿美元用于研制新的“替代品”。

    “猎鹰-9”火箭

    不过,美国空军则是希望可以延期RD-180发动机的使用时间,以保证正常任务的执行;在民用市场上,2015年5月,美国空军虽迫于国会的压力加速通过了对“猎鹰-9”火箭的认证,使其获得了发射军事卫星的资格,但和创造了连续83次发射无一失败记录的“德尔它-4”系列和“宇宙神-5”系列运载火箭相比,美空军对“猎鹰-9”火箭的稳定性一直存疑,尤其是要将价值高达数十亿美元的军用卫星交由其进行发射,心里还是挺没底的。也难怪美空军航天司令部司令海腾会说:“由于美国对太空能力的高度依赖,确保自主可靠地进入太空是我们的首要任务。”陷入两难境地中的美国“同行”,恐怕也要像当年我国的科研人员一样“艰苦奋斗、自力更生”一段时间了。

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