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    4008半年降两万,标致5008该如何破局?

    2017年5月25日 作者:买车问问

    文|李金辉

    法国人的日子着实有些不太好过。以四月份为例,标致全系车型累计销量不到一万五千台,甚至不及大众一款捷达的销量,即便算上雪铁龙车系,两大品牌合计4月份销售了22225台车,而捷达的4月份销量为23370台。一款捷达等于标致加雪铁龙,这就是当前法系车在国内的现状,只听新人笑,未见旧人哭,又有谁还记得富康与捷达桑塔纳的三分天下?

    法系销量大滑坡始于去年,标致也试图用4008这款产品力很强的SUV车型挽回颓势。然事与愿违,上市半年,这款车已经能够给出两万有余的终端优惠,即便如此,4008在三四月份交出的账单也不足三千台。虽然神龙一直强调标致和大众等齐的品牌定位,然而市场却以一记响亮的耳光做为回应。

    消费者对于4008定价的不认可,暴露出标致在市场的真实位置。这种主机厂和消费者对于品牌形象认知的错位,造成了4008上市以来的尴尬境地。更为可怕的是,随着销量的长期萎靡,标致品牌已经逐渐被市场边缘化,当消费者把购买一台标致车作为一种个性选择后,远离市场中心的标致将很难重回舞台中央。

    面对品牌困境,5008又该如何破局?

    基于EMP2平台打造决定了5008的基因,同样的非独立后悬挂,同样的缺乏四驱系统,同样出色的法式设计。

    需要说明的是,标致的EMP2平台先天不足,无法布局多连杆悬挂,而扭力梁的非独立悬挂一般情况下无法安装传动轴,因此不论是4008和5008,都缺乏四驱系统。

    当然有一些特殊的车型,如CDX等使用了非常规的四驱安装方式,效果也平淡如水。其实法国人非常喜爱使用非独立后悬,比如标致408等,因为其侧向支撑力强,能够保证车辆快速过弯时较好的车身姿态,带来较好的操控感受,而且占用空间小,可以给后排更充足的空间。

    不一样的是,5008有更大的车身和2+3+2的座椅布局。而最大的区别在于,5008面对的市场环境更为凶险,前有4008的折戟沉沙,后有科迪亚克的虎视眈眈。如果说4008上市之前,在定价上还有灵活空间的话,那5008难免陷入了进退两难的境地。

    如果延续4008的定价策略,维护品牌的高定位,那5008很难赢得市场的青睐,不免重蹈4008的覆辙——上市半年即依靠大幅优惠来争取走量。反之如果采取务实的定价策略,将价格下探,4008岂不是会很难堪?两车相对,恐将陷入相看两不厌,只有敬亭山的寂寥氛围。

    具体来看,5008标配有全景天窗、LED日间行车灯、12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触屏、主驾驶8向电动调节座椅、定速巡航,倒车雷达,无钥匙进入和一键启动,真皮多功能方向盘等实用配置。如果和4008对比,1.6T入门车型的配置水平与4008的1.6T精英版极为接近,但轴距相比国产4008加长了110mm,同时多了可以灵活拆卸的第三排座椅。与5008尺寸接近的日产奇骏同款车型,5座版与7座版售价相差7000元。4008的1.6T精英版官方指导价为20.87万,如果按照类似奇骏的定价方式,5008入门版的售价最低也要21.57万。要知道同级的别克昂科威起售价才为20.99万,即便相比5008配置水平较低,但是更强的品牌力和无槽点的多连杆后悬挂,还是会让人觉得,5008的21.57万的起售价难免匪夷所思。

    再往上看,5008除了入门版为1.6T之外,另外三款车皆为1.8T动力。如果我们仍然参考4008的定价策略,同配置的1.6T和1.8T车型价差在一万三千元和一万五千元。即便按照13000元的差额来算,5008的次低配,也就是1.8T车型的售价也将达到22.87万。这和前期刚刚入市的斯柯达科迪亚克7座豪华版22.98万的售价极为接近了。如果对比配置的话,科迪亚克完全碾压5008了,真皮座椅,LED大灯,前排座椅加热、电动座椅记忆、自动驻车、倒车影像等,这些都是科迪亚克额外提供的。而科迪亚克的后悬挂是实打实的多连杆,内外设计虽然没有5008的天马星空,但也足够亮丽,何况还有大众的技术做背书。

    再往上,标致的品牌力已经很难支撑了,这从4008的走量车型上可以看出端倪。4月份卖出的2662台中,有2327台都是1.6T车型,而1.6T车型最高售价为23.07万的豪华版,但是不要忽视一点,这是再给出两万多元的优惠后才取得的成绩。

    由此看来,5008可以说如果继续延续一贯的定价策略,注定了是梁山伯与祝英台的最终结局:只能斗斗飞了。

    但问题是,如果5008破釜沉舟,给出一个和4008接近的价格,甚至更低,那问题随之而来,4008又该如何是好?花费巨大推出的车型,岂不是沦为笑话?整个产品线的定价就要推到重来。其实按照主机厂的规划,从2008到5008,中间布局3008和4008,将会是一个完美的SUV产品线。比如3008的定价接地气,所以虽然是一款老车,4月份仍然卖出了接近2000台的数据,但4008的价格虚高导致滞销,造成5008的尴尬境地。

    说起来5008的产品力并不弱,颇具未来感的设计风格,向驾驶侧略微倾斜的i-Cockpit唯我座舱设计理念。扁平的两辐式多功能方向盘、科技感十足的电子挡把、全液晶仪表、悬浮式中控屏等,都相当讨喜。要知道4008靠着这个设计拿到了今年的欧洲风云车大奖。只不过法国人不愿意承认的现实是,标致在欧洲或许是一线品牌,但是在中国,完全不是。

    看惯了太多的庸俗设计之后,法国人给我们带来了耳目一新的全新设计风格,说是车坛的一股新风也不为过。虽然设计是第一产品力已经获得了越来越多消费者的认可,但有一点是前提条件,那就是必须要有合适的定价作为基础。说白了,要找准定位。那么,5008该怎么办?这是在考验主机厂的决心。

    (图据网络)

    本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

    位置:首页 > 汽车
    漂流的心2017/6/2 10:00

    4008现在好像有免购置税的活动还是蛮划算的

    张鹏飞2017/5/30 1:14

    5008挺好看的,7座SUV空间也大,不知道有什么好对比的!

    沫花似锦2017/5/28 9:12

    尼玛,内饰终于有进步了

    大丈夫2017/5/25 10:54

    不得不说,中控挺帅,科技感爆棚

    爱无言2017/5/25 9:58

    5008还不错,设计和配置都是越来越高端智能了

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