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    斯柯达科迪亚克遇冷纯属国人不识货?

    2017年7月21日 作者:座驾参谋

    科迪亚克是斯柯达非常重要的产品之一,即使称之为最重要,在参谋君看来也一点都不为过。

    作为一款中型SUV,科迪亚克显然比Yeti更具吸引力。前卫的造型加上前期卖力的宣传,的确也让科迪亚克圈得一批粉丝。毕竟在很多“神车党”眼中,斯柯达不仅传承了大众集团的德系工艺品质,售价上也不见得有南北大众那么强势。对于嫌途观太老又自觉途观L太贵的潜在消费者,科迪亚克是个不错的选择。

    历经各大车评人的一系列吹捧,科迪亚克被看作是斯柯达品牌崛起的关键。它的存在,不仅能象征性的提高了斯柯达的产品溢价值,某种程度上更是让斯柯达实现了屌丝逆袭。尴尬的是,翻看科迪亚克上市后销量的表现,很难与之前高关注度的样子产生联系。归根结底,斯柯达科迪亚克遇冷到底是因为产品不济,还是纯属国人不识货?

    终端市场坑坏科迪亚克

    受困于多年来只有Yeti这一款产品,斯柯达自打推出科迪亚克以后,迅速得到了不少潜在消费者的关注。更加让一部分人欢呼雀跃的是,作为一款中型SUV,科迪亚克18.98-26.98万的售价的确吸引了不少人。取下有色眼镜,这样的售价区间基本上与主流合资紧凑级SUV没有太大的差别。

    先不管科迪亚克的7座版本是否够用,举个最简单的例子,科迪亚克的7座版只需要22.98万元的官方指导价,相比丰田汉兰达7座版、福特锐界7座版,科迪亚克7座版真心便宜了太多太多。再加上科迪亚克还算可圈可点的产品竞争力,一时间想入手科迪亚克的不在少数。

    当他们怀揣着“到店还能少2万”的心态前往斯柯达4S店时,不少人蒙圈了!因为科迪亚克不但没有优惠,甚至还要加价。

    “加价?这不是违法行为吗!有谁敢往枪口上撞!”

    参谋君只能负责任的告诉你,我们还有《食品安全法》 、 《知识产权法》 、 《环境保护法》 。如果你认为 《汽车销售管理法》 能够与众不同,参谋君只能再送你两个字——天真!

    不得不感叹,上汽斯柯达制定了如此合理的售价,却被终端市场坑坏。魔高一尺道高一丈,部分处于观望状态的消费者只好放弃科迪亚克。受限于此,科迪亚克自然难以热销。

    并非国人不识货 而是太好面子

    随着国内经济的飞速发展,中国消费者面对外来涌入的产品越来越有辨识力。扯远了说,iphone在几年前为何能圈粉无数,首先是因为其IOS系统运行的流畅程度;其次是因为iphone极佳的设计和产品质感;最后就是因为apple品牌的产品溢价值。

    归根结底,真正促使iphone变成街机的,关键还在于用它就象征着有面子。虽然参谋君非常不理解这种心态,但这种现状却是大家不得不承认的。

    用个手机都要讲究档次、面子,更何况是动辄十几万的汽车?

    “开斯柯达=穷”这个观点,参谋君不敢苟同。就参谋君而言,无论支持什么品牌,只要是适合自己的,大可不必在意别人的目光。

    可问题是,有太多人都是活给别人看。大到住什么盘的楼房,开什么品牌的汽车。小到用什么品牌的化妆品,穿什么品牌的服饰,都要表现得足够体面。

    虽然斯柯达与大众、丰田等都是属于平民品牌,可在许多人看来,平民品牌也得分个三六九等。斯柯达恰巧被划分到了与雪铁龙、标致、起亚等二线品牌为伍的品牌。失去了品牌溢价值,奈何科迪亚克拥有像模像样的产品力,依然难以热销。

    换句话说,科迪亚克销量遇冷并非国人不识货。罪魁祸首还在于斯柯达品牌的溢价值、含金量不够。

    当然,从速派到科迪亚克,我们可以发现斯柯达逐渐在往更高端的产品发起冲击。虽然这两款车的销量都谈不上优秀,但它们留给消费者的口碑却还是可圈可点的。

    参谋君相信,总有一天,国人的购车观念会更加趋于理性。待到那时,某些专注产品的二线甚至是自主品牌,都是有希望迎来爆发的!

    本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

    位置:首页 > 汽车
    辈子兄弟2017/7/31 3:01

    自己害自己,破车还加价找死只要加价国人都不会买

    浪漫樱花2017/7/30 20:50

    丫鬟命的斯柯达大熊,和途观争宠?想想就知道不会有好销量的

    谢怀成2017/7/30 16:28

    又是发动机烧机油全身小问题的好车

    杰多多2017/7/30 6:42

    内饰还不如荣威rx5

    去玩儿2017/7/30 3:26

    这破车还拿出来说国人不识货呢?小编也好意思

    唉爆想祢2017/7/30 2:40

    是太贵了,买不起啊!

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