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    改装心得分享!屌丝小钢炮,骐达GTS一年蜕变记

    2017年10月13日 来源: WBRACING

    改装并不是高富帅的专属玩物

    改装是一种时尚,一种态度

    血液中涌动着机油

    如果你也是这样不甘平凡

    请果断+工种浩《WB汽车文化》 ,获取更多的改装资讯

    前言

    在下才学疏浅,此文只为抛砖引玉,望高人指点,也请大家支持。我们每个男人都希望有一辆玩具,一有空就泡在里头倒腾半天,然后上赛道感受乐趣。改车,为的是让自己更好的享受这其中的过程,达到自己想要的目标;增进队车辆相关的知识。

    正文开始

    骐达GTS,作为日产继GT-R 35之后为中国带来的第二辆涡轮增压车型,代表了日产在买菜车上的最高制造水平。这台MR16DDT四缸1.6升直喷增压发动机集合了日产近些年的看家本领。190匹、240牛加上6速MT或是7速模拟M-CVT也保证了这台日系小钢炮有用良好的驾驶乐趣。很多人可能会吐槽GTS这个名字,因为很容易让人联想到保时捷的GTS车型。但其实日产早在Skyline的产品线中就有用GTS命名运动车型的历史。比如GTS 25T型号,该车是整个SKYLINE车系中,动力性能仅次于GT-R的车型,使用一台编号RB25DET的涡轮增压2.5L直列六缸引擎,可以输出250匹马力,可见其实力。

    楼主提到这辆车是2013年11月的事情,当时就做了很多功课,包括如何去改,哪些品牌可选,性价比等等…

    当然,实际改装过程中,自己也不断对改装后的定位做修正。

    最终,我把我这辆车定位在“8分日常买菜,2分周末赛道”。这个理念也反映在我改装的每一个部件当中。

    以前骐达的卖点本是宽大的后排空间和舒服的沙发,但这一切在安了一台1.6T 190BHP的发动机以后出现了一丝动摇,毕竟动力上,已经勉强能算小钢炮了。

    那么一点点补足其短板,也能达到很好的驾驶感受。

    看字看累了吗?我们看图说话。

    现在的外观

    避震套件来自Tein的Street Advance,16段阻尼可调,落场利器。

    国产新秀狮特全车6件拉杆+防倾杆,从此告别“软脚虾”的称号!

    HKS四代泄压阀

    主观驾驶感受很重要,碳纤维配合运动小车就和芥末酱油那么般配。

    定制碳纤维+翻毛皮运动方向盘,手感一流。每天握着的东西,不能省钱。

    涡轮压力、油压、油温三联表,可以很好的了解车况。避免最坏的局面出现。

    既然8分买菜,那么上直排是不明智的。

    HKS直排在120公里3000转巡航时的噪音是无法接受的…Aspec回压中尾端,加粗管径保留回压鼓,良民排气首选。

    BuddyClub电子整流器,保护整车电子设备,稳定输出。

    发动机舱左上,Cusco机油透气壶,过滤进气歧管中的油气,一定程度上减少积碳。

    这两样东西也表明了我打算驾驶她超过10年的决心。

    原本用的4S的0w40,性价比不太高所以这次在15000公里试用了法拉利御用机油-帕克龙的5w40…肯定又有朋友说这车用这油不值了

    其他改装一览

    -Cusco刹车顶

    -不知道什么牌子的导航一体机

    -碳纤维无标中网

    -Superpro强化前摆臂+强化杯士(暂未安装)

    至于完成度

    我打算用三年分三个阶段去完成这辆车的改装。

    第一年:悬挂车体补强、内饰、外观

    第二年:轮毂、刹车、桶椅

    第三年:ECU升级、LSD、强化离合

    就现在来看,第一年的东西基本都已经完成。

    2015年会上Enkei的PF01配普利司通RE-11,美国Rotora大四330,Bride的Digo座椅。进一步提高赛道驾驶的性能。

    说到赛道,肯定有人看不上骐达的扭力梁。

    在这里也不多做辩解,业余级别,水平比什么都重要。

    想今年2月份第一次下赛道,我简直吓尿。

    深刻感觉到小排量NA对于新手赛道练习是多么的友好,这190匹马力在赛道上踩到6000转时,车子就像野马一样难以驯服。

    也不知道说300匹以下没法开的人到底是多有水平……

    到现在跑了大约有4-5次,慢慢开始可以掌控车子的节奏,但还是深深觉得像1.4polo这样的小车在赛道上跑才是真正的有“驾驶乐趣”。

    废话说到这儿,我平时跑赛道也不为成绩,只为提高自己的驾驶水平和对车子的掌控。

    顺便找下乐子,魔都有小伙伴一起跑的话麻烦联系我。

    附上弱逼成绩一张,5000换挡,提早刹车,甚至儿童座椅在后排都没拆下…

    对比韩寒开1.6 POLO 1:20的成绩,买菜车和赛车的区别还是非常明显的。

    相信明年换了半热熔胎和刹车以后成绩会有上升的空间。

    今后的打算

    这辆车目前还是为了兼顾买菜做了很多妥协的,比如排气,后排等等;甚至我连进气都没换冬菇就是为了起步时的扭矩和油耗…买菜车难改之处就在于如何端平这一碗水。

    等以后孩子大了,打算添置一辆新奥德赛,那车大家都懂得!

    那时将会对骐达做重度改装,届时进气排气、电瓶后移、拆后排都上了…(当然这应该也是5、6年后的事情了…)

    感谢大家看完此文!

    送上小女冰封王座照。

    文章出处:BAIDU topgear吧

    作者:heavyarmf91

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    本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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