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    文/陶妍妍虽然有些许复苏的迹象,但B级车市场再也回不到鼎盛时期那般繁华,并且市场份额还将继续下滑,这是根据现在的市场趋势所得出的结论。但尽管如此,“得B级车者得天下”这句话仍然没有过时,对各车企而言,B级车的作用仍不可替代。

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    据ARK Invest调查显示,到2030年,中国的无人车市场规模将达到2.5万亿美元,成为无人车“移动即服务”的最大市场之一。同时,由于无人出租车服务存在,中国无人车销量可能会低于预期。汽车制造商应尽快与当地...

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    玩游戏时总是会忍不住偷偷查攻略,惊喜地发现存在很多暗门,像是很多隐形的通关密码。你不知道这些,也可以玩得下去,但你知道了,就会玩到一个新的层次。看汽车市场行情也是如此,如果中级车市场是漫天飞舞的风...

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    近几年,B级车市场一直被SUV压榨了太多的市场份额,像是曾经无限辉煌的日系三剑客,如今的销量却再也无法回到“万辆俱乐部“。从2014年开始,国家事业单位实行公务用车制度改革,公务车政策的改革,让过去这个市场贡献率最高的B级车市场尝尽心酸。

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    文 / 丁钰SUV,欧洲车市最强的拉动力量。当欧洲汽车市场排放门、垄断门丑闻不断,美国车市下行趋势明显,中国受楼市和购置税政策冲击走势不旺,汽车制造商要如何应对压力呢?乘用车市场寒风中,SUV的平稳增长带来了些许期望。

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    引言:全新一代别克君威上市,让市场再次把目光聚焦到别克“双君”,及其在中级车市场的表现,但目前看起来,其表现并不算好。而由此拓展至整个别克品牌,虽然有亮点,但隐忧同样不少。7月21日...

    2017款秦手握一副好牌中级车市恐将变天
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    中级车市场的小伙伴们从朋友圈看到2017款秦以这样的方式打开,纷纷要求把它秒删并拉黑……究竟是什么原因,竟让如此庞大的组织这般坐立不安?“王炸级”2017款秦向中级市场抛下枚深水炸弹汽车界内有一句老生常谈的话:...

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    中国车市的终点在哪里?在回答这个问题之前,我们先来看一组来自中国汽车工业协会的数据:2016年,中国汽车年产销已经站上2800万辆的台阶,乘用车市场已经突破2400万辆的新高度。其中...

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    随着6月份各种销量数据的出炉,纷纷交出或好或坏的成绩,不管是环比还是同比,都意味着2017上半年车市中考结束了。整体来看,此前一直作为定海神针的B级车没有保持过去几年的稳定,内部正在发生缓慢、但是非常坚定的变化...

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    整个北汽集团的乘用车业务也是半死不活,福田通过借尸还魂术复活宝沃,另辟蹊径在乘用车市场站稳脚跟,也算功夫没有白忙活。谎言再真实终究成不了事实,借尸还魂而来的品牌终究经不起推敲。仔细对比发现,宝沃真的只有这个名字...

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    车市素来有“得B级车得天下”之说,是因为B级车可以有看作是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台。因此,B级车自然就成了兵家必争之地,对于合资品牌更是如此。几乎所有的合资品牌都在自家的B级车产品上煞费苦心,花大力气,力求做到尽善尽美。

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    2017年上半年国内乘用车市场总销量1057万辆,同比增长2%。按照上期盘点,就算轿车表现差强人意,但就SUV的销量来看,车市总销量都应远超去年同期,所以车市销量不振的根本原因似乎要全部归结在MPV的头上...

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    2012年前后是福克斯正式爆发的时候,彼时,2012款福克斯刚刚上市,对销量的带动可谓是立竿见影,导致的结果就是2012年,福克斯成为国内车市最大的一匹黑马,市场表现上直接将"德原朗"、凯越、赛欧等当时的热销车...

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    德国不仅车市整体销量出现滑坡,可以看到销量前三的品牌也是集体下滑,并且前十车型中过半车型同比下跌。前三被大众品牌垄断,其中Polo销量超帕萨特,晋级第二。而欧宝Astra也重新回到前十。日本 丰田强势拿下前三 ...

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    2016年,合资品牌所占市场份额萎缩到50%出头,创下历史最低点,合资品牌的中国蜜月真的要结束了吗?合资品牌未来是退守还是反攻?随着韩国起亚、东风雪铁龙等在中国销量断崖式下滑,吉利、传祺等自主品牌搅得市场风生水起,中国车市由合资品牌一边倒主...

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    文/小白相比上周的持续高温,本周的几场降雨驱赶了不少人心中的烦闷。同样,相比上周风平浪静的汽车圈儿,本周的五款新车上市给下半年的车市注入了新的活力,话不多说,跟随小编回顾一下本周的一周车事。

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    补贴战偃旗息鼓,服务战悄然升级。新政将满一年,网约车市场逐步走向正规化,不过,走向高端的网约车市场仍有存有不少痛点尚待解决。7月21日,由北商研究院与首汽约车共同主办的首届智慧经济思想会正式举行...

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    ?不知不觉,2017年已经过了一半了,上半年,有没有一些事情让你记忆特别深,现在回想起来还要忍不住惊呼实在没想到呢?其实,汽车市场上也发生了不少出人意料的事儿,在这里,车辙君整理出来了十件上半年最让人意外的车界大事,来一起看看吧!

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    2016年,全球汽车产量达9497.66万辆,,中国和美国是两个单一市场产量超过千万辆的国家。而中国的产量更是接近三千万辆,几乎是全球车市的三分之一了。如题,全球车市产量最大的是个国家都有谁?

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    2017年上半年,中国豪华车市场出现了近十年来最大的一次调整。当豪华市场平均增幅再次回到接近20%的高位,这个细分市场已经度过了此前令人忧虑的下调阶段,再次繁荣了吗?繁荣的背后,是否还有不为人知的原因?

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